น่ารู้เรื่อง บุหรี่ไฟฟ้า ภาค 2 : อะตอมไมเซอร์

     Atomizer หรือ ที่รู้จักกันดีใรชื่อเรียกง่ายๆ ว่า “อะตอม” คือส่วนหัวใจหลักของบุหรี่ไฟฟ้าตัวที่ 2 รองจากแบทเตอรี่ คือส่วนที่ทำให้น้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าเข้ามาระเหยภายในและก่อเกิดเป็นไอน้ำขึ้นมาครับ แต่ละอะตอมไมเซอร์จะให้ประสิทธิภาพรวมถึงคุณภาพที่ต่างกันไป ในปัจจุบันนี้ สามารถแยกอะตอมไมเซอร์ได้เป็นรุ่นหลักๆ ดังนี้ครับ

1. At        1.atomizer Cartridge : มันคืออะตอมไมเซอร์ที่ต้องการ หลอดบรรจุน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าเข้ามาประกอบจึงจะสามารภทำงานได้ ตัวอย่างที่เห็นกันอย่างทั่วไปก็คือรุ่น eGo-C /  eGo-T สินค้าจากโรงงงาน Joyetech ต่างๆ ที่ยังคงใช้อะตอมรุ่นเดิม โมเดลนี้เป็นแบบคลาสสิกมากๆ ออกมาตั้งแต่ในปี 2010 ซึ่ง ตั้งแต่ออกมาก็ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามทั่วโลก เพราะเจ้าพวกนี้จัดอยู่ในกลุ่มของ Tank System หรือสามารถเติมน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าเข้าไปใหม่ได้เรื่อยๆ นั่นเอง (ไม่นับบุหรี่ไฟฟ้าเกรดต่ำนะคับ) ที่ต้องเปลี่ยนตูดเมื่อใช้หมด ไม่สามารถเติมใหม่ได้ ปัญหาที่พบมากของรุ่นพวกนี้คือ อาการรั่วซึม เนื่องมาจากอะตอมไมเซอร์ระเหยน้ำยาไม่หมด บวกกับการสูบแรงๆ ที่เร่งอากาศให้ไปดันน้ำยาเข้าอะตอมไมเซอร์เร็วเกินไป จะทำให้เกิดอาการน้ำยาไหลย้อนเข้าปากหรือเรียกอีกชื่อคือ Atomizer Flooding การแก้ไขเบื้องต้นควรเริ่มจากการสูบของผู้สูบเองก่อนซึ่งต้องใจเย็นเอามากๆ เลยทีเดียวล่ะครับ

2.       2. Cartomizer : เป็นอะตอมไมเซอร์รุ่นพั?นาต่อจาก Tank System โดยใช้ คอนเซ็ปเดิมในการเติมน้ำยาในหลอด ใม่ใช้การถอดเปลี่ยนตูด รุ่นนี้ถือว่าเป็นที่นิยมอย่างมากในปัจจุบัน อาทิเช่น Protank Series ต่างๆ รวมไปถึง MT3 ของเราด้วยครับ หลักการคือการนำเอาหลอดบรรจุน้ำยาเจ้าไปหา Cartridge เข้าไปรวมกับอะตอมไมเซอร์จึงไม่จำเป็นต้องดึงหลอดน้ำยาออกมาติมทุกครั้ง ซึ่งให้ความะดวกสะบายเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัวและยังช่วยลดชิ้นส่วนประกอบของบุหรี่ไฟฟ้าได้ด้วยครับ จากเดิม (แบทเตอรี่ + อะตอมไมเซอร์ + หลอดน้ำยา) จะเหลือแค่ (แบทเตอรี่ + คาร์โตไมเซอร์) แต่ละรุ่นก็ยังสามารถถอดเฉพาะไส้ทำความร้อนมันออกมาเปลี่ยนเมื่อหมดสภาพได้เหมือน eGo-C ครับ ซึ่ง  eGo-C นี้เป็นอะตอมรุ่นแรกที่สามารถถอดเปลี่ยนไส้อะตอมไมเซอร์ได้ จุดดีของพวกคาร์โตไมเซอร์นี้สามารถบรรจุน้ำยาได้เยอะถึง 2 เท่า และช่วยลดปัญหาการรั่วซึมได้เกือบ 100% สามารถใส่ได้ทั้งแบท eGo และ MOD ขนาดใหญ่ได้ดีครับ ด้วยรูปทรงที่เป็นมาตรฐานทำให้ไม่ค่อยเป็นปัญหาในการหาแบทใส่ที่เหมาะสมครับ เดี๋ยวนี้จะออกมาหลายสีสันมากๆ แต่รุ่นที่เป็นรุ่นนิยมช่วงแรกคือตระกูล CE > Vivi > T2 > Protank > MT3 (EVOD) ครับผม

3.       3. Dripping Atomizer : เป็นอะตอมไมเซอร์ที่อาศับความชำนาญและความชื่นชอบการอยู่กับบุหรี่ไฟฟ้าโดยเฉพาะนะครับ เพราะจะเป็นอะตอมไมเซอร์ที่เรียกได้ว่าต้องเริ่มทำการโมกันเองตั้งแต่ต้นเลย ข้อดีคือเราสามารถเปลี่ยนอะไหล่รวมถึงซ่อมเองได้เลยครับ ข้อเสียคือมันยุ่งยากมากๆ เสี่ยงต่อวงจร แบทเตอรี่มีปัญหาครับเมื่อเกิดการลัดวงจรเกิดขึ้น คำว่า Dripping หมายถึงการ หยดเมื่อต้องการสูบ ฉะนั้นตัวนี้เราจำเป็นต้องพกน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าติดตัวไว้เสมอ และเมื่อต้องการสูบก็หยด 2 – 3 ทีก่อนสูบทุกครั้ง ซึ่งบางคนอาจจะไม่สะดวกเอามากๆ แต่ก็แลกด้วยรสชาติและความเข้มข้นของไอน้ำที่มากขึ้นตามไปด้วยเช่นกัน หากท่านใดใช้อะตอมประเภทนี้ แนะนำว่าควรใช้กับแบทMechanical MOD นะครับ เพราะจะไม่มีวงจรมาให้ต้องเป็นห่วงเลยครับผม

จบจจากประเภทของอะตอมไมเซอร์ก็เข้าสู่เรื่อง วัสดุที่ทำและไส้ทำความร้อนของอะตอมไมเซอร์ครับ ท่านผู้อ่านทราบหรือไม่ว่า ส่วนประกอบสำคัฐในอะตอมไมเซอร์คือ ลวดทำความร้อน Heating Wire ที่มีค่าต้านทานแตกต่างกันไป ( Resistant 1.6 – 2.6Ohm) ค่านี้มีผลอย่างมากนะครับต่อการเลือกแบทเตอรี่ หากค่าต้านน้อยก็ควรเลือกแบทไฟต่ำ หากมากก็ต้องการแรงมากหน่อย เจ้า Resistant นี้เปรียบเสมือนกับกำแพงกั้นกระแสไฟฟ้าน่ะครับ ว่าต้องการให้มีมากน้อยเพียงใด หากต่ำจิงๆ นับตั้งแต่ 1.8ohm ลงไปจะเรียกว่า Low Resistant หรือ LR นั่นเองครับ อีกส่วนประกอบที่หลายคนมองข้ามคือ ใยแก้ว Silica Wick ที่ทำมาจาก Fiber ส่วนนี้จะหน้าที่ซับน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าแล้วจะค่อยๆ หยดลงขดลวดทำความร้อนโดยอัตโนมัติเมื่อตอนเราสูบน่ะครับ  ใยแก้วนี้จะมีหลายเกรดเอามากๆ และคุณสมบัติในการอุ้มน้ำยาไว้ หาเปรียบให้เห็นภาพมากขึ้นก็เหมือน ดินน่ะครับ ก็จะมี ดินเหนียว ดินร่วน และ ดินทราย ที่ให้ประสิทธิภาพในการยอมให้น้ำไหลผ่านมากน้อยเพียงใด ตัว MT3 ของเรานี้จะเป็น Tissue Silica Wick ซึ่งนับว่าเป็นเกรดสูงสุดของเชือกเดินน้ำยาในปัจจุบันแล้วครับผม อีกส่วนหนึ่งที่มีผลต่ออะตอมไมเซอร์ก็คือรเรื่องระบบไหลเวียนอากาศครับ Air Ventilation System ซึ่งหากเป็นแบบ Tank Cartridge ก็จะผ่านหลอดเดินน้ำยา แต่ถ้าเป็น Cartomizer หรือ Dripping Atomizer จะคำนวนแรงดันจากรูเดินน้ำยาด้านข้างของตัวมันครับ ถ้ามีรูอากาศใหญ่ก็จะให้อารมณ์สูบสบายๆ โล่งๆ แต่ถ้าเล็กก็ดึงกันเอาหน่อยนะครับ ชะนั้นเรื่องรูลม จะมีผลต่อการฟีดน้ำยาเข้าขดลวดครับ เราต้องกะให้ได้ว่าหากสูบประมาณเท่านี้ น้ำยาจะเข้าไป Heating Wire มากน้อยเพียงใด และจะสามารถระเหยได้หมดหรือไม่นั่นเองครับ

โปรดติดตามน่ารู้เรื่องุหรี่ไฟฟ้า ภาค 3 : น้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า ได้ในตอนต่อไปครับ

บทความจาก e-cigseelznetwork.com